サイクリング

サマーサイクリング:あなたはどのくらい、何を飲みますか?

入門 人間の体には50%以上の水分が含まれています(乳児の体内で最大75%)。 液体は細胞の内側と外側(細胞外の空間)にあり、そこで生物学的に重要な数多くの機能を果たします。 これらのうち、以下の機能があります。 輸送(血液とリンパ液)。 温度制御。 消化。 組織内の水分量の評価は「水分補給状態」と呼ばれます。 過剰は 水分 過剰(まれ)と呼ばれ、欠陥は 脱水 (より頻繁)と呼ばれます。 後者は、(尿、糞便、汗などによる)水分喪失が導入量(一般に食べ物や飲み物によってもたらされる)を超えると発生します。 水分補給の状態は生理食塩水のバランスと強く関係しています。 偶然ではありませんが、これら2つの要素の変化(量と割合)は、水 - 塩水の不均衡として定義されています。 水分補給は、細胞、組織、臓器などの健康を維持するために不可欠です。 脱水症は心身物理的効率の低下やさらに深刻な合併症を引き起こします。 脱水症状に対抗するためには、のどの渇きの刺激に耳を傾け、適切に食べることが不可欠です。 サイクリング中の水和 身体活動、特に激しいスポーツは、熱の発生とその結果としての発汗、あるいは水分と少量のミネラル塩の皮膚損失の原因となります。 スポーツ発汗は非常に個人的な要因です。 それは、運動の強さ、努力の持続時間、衣服、スポーツの種類、環境、順応、その他の要因によって異なります。 サイクリング

サイクリングのためのトレーニング

トレーニングの手段 はじめに: 耐性: 可能な限り長期間にわたって 好気性または嫌気性の性能 を維持する能力。 それは酸素の使用とエネルギーを生産する体の能力に依存します。 筋力 :神経の活性化、線維の補充および筋肉のエネルギーを介して 筋肉の 能力を達成する能力。 素早さ: 最短時間で 最高速度 に到達する能力(加速) 機動性 : 関節を 最適に 調整し 、ジェスチャーの経済性を高める能力。 サイクリングで最もよく使用されるトレーニング方法は、持久力トレーニング、集中持久力トレーニング、LMFSSベースのトレーニング、パワートレーニング、筋力トレーニング、回復トレーニングです。 本記事の続きに存在する略語 HR 心拍数 Fcmax (最大心拍数)=ストレス下で達することができる最大心拍数である。 毎分 回転数の 繰り返し LMFSS (ストレス下の最大固定乳酸)=長期間維持できる最大努力レベル LMFSSfc は、 LMFSS のレベルに対応する心拍数(1分あたりの拍数)です。 VO2max は1分あたりに消費される酸素の最大量です LMFSS(作業中の最大固定乳酸) 運動中に筋肉に蓄積される最大固定乳酸(乳酸)値(LMFSS)から出発して様々なトレーニング強度が確立される。 努力中の最大固定乳酸塩は、血中乳酸塩がさらに増加することなく(すなわち、減速する必要なしに)、長期間にわた

サイクリングトレーニング

サイクリング:トレーニング方法論の原則 サイクリストにおける過補償の基本 サイクリストのトレーニング負荷(または勧誘)は、現在の能力レベルを上げるために、彼の機能的な余裕を利用する傾向があります。 この容量は負荷後に減少し、過補償後に増加します。 時間が経つにつれて、効果的なトレーニングは、サイクリストのパフォーマンス能力を向上させ、さまざまな適応の準備を減らします。 ハイレベルサイクリストにおける道路工事の時間発展 60年代の終わりには、サイクリストの年間作業量は現在の35, 000 kmに対し、20, 000 kmでした。 年間セッション数は60年代には約250でしたが、今日では年間600回に達することもあります(2日間のトレーニングセッション、ジムセッション、そして競技会を含む)。 同じセッション内で開発できるトレーニングペアの例 高周波バイクのペダリングや一連のショットを高速で開始するための作業(訓練された能力:早さと早さへの抵抗)。 高速心拍出量が最大心拍数の10〜15拍以下で3〜10分の繰り返しでの一連のショット(訓練された能力:早さへの耐性および中程度の耐性)。 最大心拍数を10〜15回下回る3分または10分の繰り返し、長い比率での上り坂の繰り返し(訓練された能力:中程度の持続時間の抵抗および力に対する抵抗)。 高速で40秒から2分までの繰り返しと10〜15分で3〜10

サイクリング:栄養と統合

統合と休息 機械的手段、トレーニング方法論およびサイクリストによって使用されるすべての付属品に関する特性に加えて、それはまた正しい栄養および正しい身体的休息を考慮に入れることも必要である。 サイクリストでの結果の欠如に関連する最も重要な要因の1つは、誤った栄養、または誤った栄養補給です。 問題に関する能力の欠如のために、結果がどのように劣っているか、あるいは妥協さえされるかを見るのは本当に残念です。 サイクリングでも他のスポーツでも、アスリートの栄養は、レーシングカーの燃料のようなものです。不足している場合、十分ではない場合、または品質が悪い場合、車は機能しません。 サイクリストの残りの肉体 サイクリストの体の残りの部分だけでなく、持久力活動を実践している他のアスリートの体の残りも、2種類に分けることができます。 トレーニング後の身体的安静は、あるトレーニングと次のトレーニングの間に経過しなければならない時間です。 言い換えれば、最大の超代償的ピークの達成に関して費やされるエネルギーを回復することができるような期間を費やすことが必要である。 一般的な肉体的休息は、その代わりにその夜の休息に費やされる時間です。 あなたは一晩に数時間だけ寝ることによって激しくトレーニングを考えることはできません。 少なくとも7-8時間は継続的かつ快適に眠ることが必要です。 サイクリストの食事 自転車に乗

自転車の正しい体位

コンペティションフォーム 自分の資質を最もよく表現するためには、自転車で最良の生体力学的構造を見つけることが不可欠です。 正しい位置は、最大限の運動表現を保証することに加えて、筋肉や関節の損傷を防ぐこともできます。 人体計測の測定値を検出した後、自転車の位置はSRMサイクルエルゴメーターでペダリングを評価することによってテストされます。 自転車で体を適切に保つためのいくつかのヒント 伸ばしてハンドルバーの上に下ろすときは、背骨をまっすぐにしてください。 自転車に乗って、かかとをペダルに乗せた状態で後方にペダルを踏むと、骨盤が一方の側またはもう一方の側にゆがむことなく、足を遠くに伸ばして脚を伸ばすことができます。 この位置では、サドルの上部中央点とペダルとの間の距離は脚のサイズ、すなわち会陰から地面までのサイズに対応する。 トラック上のスピードに165 cmのクランクを採用し、トラッキング用にロードレースに使用されているのと同じサイズの170 mmを推奨します。 サイクリストが忙しい位置にあるとき、膝と肘は互いに接触するはずです。 あなたの肩を閉じることによってあなたの肺容量を減らすことを避けなさい。 体重をバランスよく分散させるようにして、サドルだけ、またはハンドルバーだけに過負荷がかからないようにして、自転車のコントロールを失います。 あなたが直面しなければならないトレーニングの種

冬のサイクリストの準備

著書Nicola Sacchi - 作者:スポーツにおける薬物とドーピング - 秋の初めには、サイクリストのシーズンが終わります。 ここ数日で、まだ楽しい時間を過ごすことができます。 しかし、これは私たちの栄誉に頼る時が来たという意味ではありません、確かに今、それは新しい年に備える方法を検討することが重要です。 その冬は、室内での活動に適切に使用されれば、前のシーズンの終わりよりも良いコンディションで次のシーズンを始めることができます。 ただし、これを行うには、この結果を達成することを目的とした一連のトレーニングプロトコルを体系的に計画することが重要です。 アスレチックプレパレーションのベースには、問題となっているスポーツの慎重な分析があります。 確かに、サイクリングは長期のサイクリックスポーツの一部です。 これらのスポーツは、この場合はペダリングという、長期間続く周期的な動作を特徴としています。 サイクリストは下肢の筋肉を集中的に操作し、1分あたり平均約80/90の速度でペダルを1時間以上押す必要があります。 したがって、自転車旅行の全期間中、1分間に平均80回の収縮と筋肉の弛緩について話します。 特に、このスポーツに関わっているのはまさに下肢の筋肉の酸化能力です。 その結果、これらの機能はパフォーマンスを向上させるためによりコンディショニングする必要があります。 その代わりに、身

レーシングバイクフレーム

機械式車両および付属品の本質的な説明 レーシングバイク のコンポーネントは以下のとおりです。ステム、ハンドルバーカーブ、ギアレバー、ブレーキレバー、シフトケーブル、ヘッドチューブ、フロントブレーキ、タイヤ、リム、スポーク、ハブ、フォーク、ダウンチューブ、ペダル、つま先グリップ、クランク、クランクセット、ディレイラー、チェーン、リアギアシフト、フリーホイール、垂直リアシース、リア水平シース、リアブレーキ、サドル、シートチューブ、水平チューブ、ブレーキケーブル、クイックリリースレバー。 その代わりに、最も重要な要素は、枠、円、スポーク、そしてハブで表現されています。 実際には、シャーシの後、車輪は自転車の最も重要な部分です。 現在、これらの要素はカーボンを使用して製造されており、これは同時に剛性、強度および軽量性を保証する。 以前は、使用されていた素材は木材(前半は800年代後半)、スチール(過去20〜25年)、チタンでした。 それはそれから非常に重い800年代から現在のものに移動しました、そしてそれはおよそ7kgの重さです。 フレームは、アッパーチューブ、ダウンチューブ、シートチューブ、ヘッドチューブ、ペンダント、水平リア、ドロップアウト、フォーク、ボトムブラケット、サドルノットで構成されています。 サイクリストに合わせて フレームを測定するに は、馬の長さ、大腿管の長さ、足、胴、腕、

サイクリング:冬の準備

サイクリングは筋肉の強さと持久力が非常に重要な役割を果たすスポーツです。 心血管系の効率とともに、これらの2つの能力は運動能力を強く調整します。 したがって、冬の準備期間は、ペダリングの技術的なジェスチャーに関連する筋肉の要素さえも無視することはできません。 ペダリングの筋肉 ペダリングのテクニカル分析はかなり複雑です。 周期的運動は、実際には異なる筋肉が介在する異なる段階(少なくとも6つ)に分割される。 位置1では、足の裏がわずかに持ち上げられて、その後のスラスト動作を容易にする。 この段階では、足の伸筋(ヒラメ筋および腓腹筋)が、収縮することによってペダルを下方に押す足の伸筋(広大な外側および広大な内側)の作用によって介入される。 ポジション2では、かかとは転倒する傾向があり、大腿四頭筋と上腕三頭筋のプッシュ動作は継続します。 同時に大腿部の伸筋が収縮し、クランクを力強く下向きに押す大きな臀部がついた(最大推進段階)。 位置3では、最初の90°の動きの後、脚の屈筋も介入し(大腿二頭筋、ザルトリウス、膝窩)および大腿部を回旋させ、大腿部を大腿部に向けて容易に呼び戻す。 第4段階では、押し動作は実質的に使い果たされており、足はほぼ最大屈曲点にほぼ達している。 足の伸筋、足の親指および植物の屈筋が協調して、足の先端をさらに下げ、大腿部の脚の屈筋とともに後方に引っ張ります。 第5段階では

サイクリングトレーニング期間

アゴニスティック期間 競争期間の初めには、異なる技術的特性を持つ入札に参加することをお勧めします。 このようにして、優れたパフォーマンスのための前提条件であるすべての要素がグローバルに開発されています。 これまでに達成された状態の維持段階は、期間を延ばすために訓練の強度をわずかに減らすことにあります。 この目的のために、回復時間は、要求の厳しい出口の標準的なトレーニングと比較して増加するか、または要求するフェーズの期間および距離が減少するか、またはすべての要因が同時に作用する。 競争期間のフェーズ: 強度と負荷量の間の平均的な割合で、一般的な状態の研究と維持の段階。 非常に激しい負荷を伴う、明確に定義された競争的な予約のためのフォームの研究およびメンテナンスのフェーズ。 具体的なトレーニングに関する側面に加えて、競技会への参加にはコースの主な特徴に関する十分な知識が必要です。 したがって、上り坂、狭い道路、一帯の舗装、荒れた地面、風にさらされている場所、燃料補給の場所、最終的な場所など、あらゆる種類の困難が分散している場所を完全に記憶する必要があります。 特にレースの最終段階では、ルートに最適な比率とチューブラーを使用し、最適なレース戦術を設定することで、さまざまな状況に簡単に対応できる可能性があります。 レース中は、ロードマップとルートの高度計を最後のKmの詳細と一緒に小さなプラス

サイクリングの歴史

サイクリングの歴史とその進化 サイクリングの最初の偉大な理論は、1490年にレオナルドダヴィンチに戻ります。そして、それは主題に関する非常に重要なスケッチを残しました。 これらのプロジェクトは私達のチェーンコンセプトに忠実に従ったペダルとベルトの伝達システムを備えた同じ直径の車輪を含みました。 欠けていた唯一の基本的なことはステアリングでした。 1790年、コンテ・メデ・デ・シヴラクのセレリフェロは、操縦や鎖なしで、押し進めて進歩して生まれました。 Von Drais(ドイツの男爵)の排水は1818年にさかのぼり、前輪とサドルを向けるためのハンドルバーから成りました。 材料である木材と同様に、進歩は常に推し進められていました。 最初の「本物の」自転車はスコットランドの鍛冶屋であるKirkpatrick Mac Millanによって1839年頃に発明され、Mac Millanが巧みなペダルシステムをインストールした「改良されたdraisienne」から構成されていました。 draisienneとは異なり、足が地面に触れずに転がることが可能になりました。 最初のベロシペード(1855年にフランスのミショーによって名付けられた)モデルミカウディナは、車輪が非常に大きい(約3メートル)前のハブに直接噛み合ったペダルを持っていました。 フレームは鉄製で、スケートブレーキは後輪にありました。 こ

サイクリングにおける強度の重要性

編集者:Toni Giuseppe かつては純粋に実際の仕事のための準備、したがって冬と考えられていたトレーニングは、今や、競技期間を含むシーズンを通して、各アスリートによって多かれ少なかれ呼ばれています。 以下の研究はASD Cycling ProjectのGiuseppe Toniによって行われました。 前提 シーズンを通して実施されたテストを評価し、各男子のプッシュ能力が明らかに低下したことを示し、この傾向を回避する可能性を検証し、パフォーマンスへの影響を評価したいと思いました。 このエクササイズが毎週のトレーニングセッションで想起されなかった初期の期間(ジムの仕事の効果)と最初の準備期間で、このタイプの基本のパフォーマンスがどのように優れていたかをパワー評価テストは示しました。 この結果が検証された後、翌年 - 同じ選手で同じカテゴリで - これを考慮に入れるためのトレーニングスケジュールが設定されました。 アスリートの種類と体の成熟度を考慮して、その期間を通して筋力トレーニングセッションが行われました。 次のグラフは結果を示しています。 年齢による男の子の筋肉質の改善のため、最も低い絶対値を考慮せずに、減少は前の季節よりも小さく、初期値を決して下回りませんでした。 プロトコルと方法は、他のトレーニングセッションと同じです。 唯一の違いは、グループの1人が負傷したため、平均5

サイクリングにおける外傷

第一部 ステージレースでは、秋に参加することは、オンラインで実行するよりも深刻な結果になります。 ほんのわずかなあざでさえも実際にはかなり厄介であり、夜に眠っている位置を見つけることを非常に困難にする可能性があります。 痛みと不完全な回復は、サイクリストが次の日に直面しなければならない仕事をより困難にします。 このような場合、アスリートの「性格」が明らかになります。 医師が合併症を除外したときの「歯を磨く」能力は、あなたがランキングのトップにいる場合に限定されるべきではなく、それ以外のすべてのケース(部分的な結果、チームワークなどの可能性も含む) )。 自転車から落下すると、主に上肢、頭、下肢に損傷を与える可能性があります。 落下の多くの方法があり、結果として生じる結果は単純なescoriazíoníからより深刻な頭部外傷まで及ぶことができます。 グループに分類されることは、それが現れる予測不可能性のために、そして他のライダーと彼らの自転車との衝突によって引き起こされるさらなる損害のために、重大な結果を引き起こすことがあります。 重篤な結果は、降下中またはスプリント中の転倒、あるいは評価の誤りまたは虐待によるものです。 サイクリング外傷学の分野で最も影響を受ける筋肉群は、鞍が過度に高い場合、拘縮および挿入炎症(梨状筋症候群)を受けることがある坐骨神経痛(足の屈筋)です。 逆に、サドル

大きな背景を用意する

毎年、イタリア中の何千人ものサイクリストが集まり、シーズンの最も過酷なレースであるグランフォンドに参加します。 競争力のある精神を帯びる人々と美しい風景を観察し、地元の美味しい料理を味わうことによって哲学をもってそれを好む人々がいます。 どのような方法で進路を決めようと、数キロメートル後に疲れ果てて疲れ果てることを避けるために最低限の身体的準備が必要です。 この記事では、中高レベルのサイクリストが、敵対的なコミットメントに備えるために従う必要がある主なステップの例を示します。 すべてが難しいと要求が厳しいかもしれませんが、これらのレースの硬さと彼らが開発する距離を考慮して、彼らが最高の状態でそれらを終えるために慎重に準備することが必要です。 Granfondoはciclicstiのマラソン、 確かに即興することはできません激しくて厳しい努力です。 冬の準備 サイクリストにとって、冬季は新しい季節の努力からみて休息と再生の期間と一致します。 彼らがスラングで言うように、最も喜んでいる人々でさえもバッテリーを充電するために3週間以上続く停止期間を観察するように勧められます。 私たちの有機体は再現するために休止を必要とします。 プロのライダーは、11月中旬からジムで1、2ヶ月のトレーニングセッションを続けることの重要性を教えてくれます。 サイクリングは主に持久力のスポーツですが、筋力は依然